高速动车组车轮在注油退卸时会出现内孔纵向划伤现象,为研究纵向划伤对车轮压装和退卸的影响,文中对内孔划伤车轮进行试验研究.根据试验数据得出,划伤深度＜ 0.25mm时,内孔划伤对车轮压装和退卸均无明显影响;划伤深度≥0.2mm时,车轮无法满足注油退卸要求.

高速动车组轮对在分解检修时,易发生轮轴压装配合表面划伤、车轮内孔尺寸超差、车轴轮座锈蚀等异常现象。文中进行了原因分析,给出解决措施并在现场轮对检修中得到应用,取得良好的效果。