选用铝合金、钛合金和40Cr三种合金材料,分别分析每种材料在不同旋转角速度条件下的轮毂、轮缘的应力变化规律,利用有限元分析理论结合各向异性弹性体基本理论建立复合材料储能飞轮力学模型,借助ANSYS有限元分析软件,确定易于发生疲劳失效的部位;辅以相同转速条件下,飞轮转子径向和环向应力分析结果,得出铝合金在减小飞轮整体应力水平、优化储能密度方面均优于其他两种合金的结论,完善了选用轮毂材料的基本原则。

针对潜艇内干冰的排出问题设计出以液压系统为推力的装置。在设计中不仅对该系统进行整体校核和验算而且对液压系统的动态特性进行分析提出了优化本设计的具体方案。通过选材和结构的校核进一步确定重要的技术参数和结构参数。