对不同模角挤压过程进行了数值模拟，研究了成形过程中金属的变形流动规律，并利用应力场特征薰进行了变形分区及应力应变分析。结果表明：随着模角的增大，塑性区的范围明显缩小。揭示了不同的变形条件，改变了简内应力应变的分布关系，是影响金属变形流动行为的内因所在。

文中以汽车车门内板为例,以三维曲面造型软件UG为设计平台,对冲模工程模块进行工艺优化,从而实现了从粗到精的设计过程。阐述了用UG设计拉深模的全过程,验证了其对于提高设计效率、简化设计过程及加强模具设计标准化程度所具有的意义。

汽车排气管件多为较为复杂的异型管件，液压成形技术可以解决它的制造难题，在汽车制造领域有着广阔的发展前景和应用空间，在一些发达国家已经应用到了实际生产中，而在国内尚属空白，因此，研究异型管件成形技术具有重要的现实意义。