高超声速风洞中,针对动态稳定性参数的特种试验通常采用模型尾支撑强迫振动的方式。采用三维非定常N-S方程开展动导数特种风洞试验尾支撑干扰数值模拟研究。空间方向的离散采用二阶精度的Roe格式,非定常流动求解采用“双时间步”方法的隐式LU-SGS格式。基于Etkin非定常气动力模型,采用小振幅强迫简谐分析法给出动态阻尼导数的数值计算方法。针对7?钝锥标模开展了三种不同支撑的数值模拟与试验对比研究。在标模验证的基础上,对比类X-51A动导数试验模型与真实飞行条件下的动态特性,开展尾支撑干扰对动导数的影响研究,获得尾支撑干扰带来的动导数变化量。

根据高空作业车执行机构的工作曲线图，提出了高空作业车液压系统匹配与控制的方法，包括回转机构、变幅机构、中臂系统、上臂系统和调平机构的液压系统的匹配与控制；分析了在闭环控制下，执行机构各子系统的速度、加速度、位移的变化情况，揭示了在开环控制和PID控制下，系统特性的变化情况。