针对航空液压管道系统减振降噪设计需求,以某固定翼机型的液压管道为研究对象,以支撑参数(刚度、阻尼)为设计变量,以提高系统一阶频率、同时降低管道结构振动应力为目标,进行了动力学优化。优化结果表明,在一定范围内,提升支撑刚度可以提高管道系统一阶频率,避开危险共振区,但同时会增大管道结构应力;通过支撑刚度和阻尼的联合优化,可以在提升系统一阶频率的同时有效降低管道结构应力。根据优化方案结果,进行了管道模态试验,结果表明该优化设计有效提高了管道系统一阶固有频率、避开危险共振区域,提高了管道系统抗振能力。

本文介绍一种新的振动主动控制方法,在主动反馈中合理设计补偿器,把被动吸振器转换为带通吸振器,在给定频率范围内,放大频率,使所有这样的频率都发生谐振.如果把这样的吸振器连接到一个振体上,它能把带通范围内的频率全部吸收.该方法需要对吸振器质量的位移进行附加就地控制.本文描述了该方法的设计方法,并给出了模拟控制结果.