汽车产业的发展离不开对资源的索取和利用,然而大部分的车用材料都是有限且不可再生的,因而资源的回收再利用是汽车产品闭环设计必须坚持执行的准则。该研究以乘用汽车的寿命分布函数为依据建立了汽车报废量和零部件回收价值之间的关系。通过对报废汽车零部件的三种主要回收利用方式(零部件再使用、再制造和升级再制造)理论价值模型的建立,形成了报废汽车零部件的回收价值评估体系。并以汽车发动机作为样本零部件,研究结果表明每回收1000辆小型客车,其发动机的直接再使用(或再制造)价值相当于44台(或21台)新的发动机。