集沙铲是课题组研制的一款铁路轨道除沙车的重要工作部件。集沙铲在实际使用中受冲击大,铲板刃缘变形严重,这对集沙铲的使用是不利的。课题组拟在不影响抛沙效率的基础上,通过改变集沙铲的刃缘倾角降低集沙铲的受力值。论文建立了5种相近刃缘的集沙铲模型,通过离散元法与动力学耦合仿真,从颗粒微观形态分布和宏观集沙铲受力两个角度对改进效果进行了分析。通过分析颗粒的能量分布情况和铲板的受力发现,适当增加集沙铲的刃缘倾角,沙土颗粒的速度分布呈现均匀化分散的趋势,颗粒间能量分布更加均匀,铲板的工作受力得到较大改善。集沙试验表明,增加刃缘倾角不会影响集沙铲的抛沙效率。该研究过程证明了离散元与动力学耦合仿真方法用于集沙铲刃缘结构优化研究的可行性,同时有助于指导优化集沙铲的铲板刃缘结构。

清扫臂是接触网绝缘子清扫装置的重要组成部分,清扫臂的性能是影响清扫装置整体性能的一个主要因素。清扫臂的主要失效形式是疲劳失效。针对清扫臂的疲劳寿命,首先对其进行静力学分析,然后采用S-N疲劳寿命分析理论,通过nCode疲劳分析软件对清扫臂进行疲劳可靠性分析,得出清扫臂的疲劳损伤云图和疲劳寿命云图,验证了清扫臂的可靠性,同时研究结果还表明清扫臂存在轻量化的空间,为清扫臂的设计和优化提供了理论依据。

在三维数字化车间场景构建过程中,为了增强虚拟车间的用户体验,需要进行场景优化。在使用LOD（Level of Detail）技术进行场景优化时,可能会出现屏幕闪烁的问题。文章提出一种基于着色器LOD的模型间平滑过渡方法,有效地解决了使用LOD技术进行场景优化时模型间切换出现的画面闪烁问题。该方法根据物体和视点的距离远近,对纹理贴图进行不同程度的高斯模糊处理。相对于现有的模型-贴图渐进过渡方法和Mipmap方法,该方法不需要额外添加不同质量的纹理贴图,显著降低了模型贴图在整个系统内存中的占用率。

美国Cartepiliar公司生产的CAT320型挖掘机采用了先进的电液控制系统,并可对电控系统的故障进行自诊断.电控系统的故障经微电脑控制器诊断后,将故障代码存贮在微电脑控制器中,利用监控器可读取故障码,便于诊断和维修.当液压油温传感器的电路(图1)出现故障时,相应的故障码就会储存在控制器中,可以利用监控器将故障码调出,根据故障码来确定液压油温传感器故障类型,液压油温传感器电路的故障码是E27和E28,其含义分别是液压油温传感器电路搭铁和液压油温传感器电路短路/断路.

为解决内蒙赤大白运输段因冬季频繁积雪导致线路中断的实际问题,设计与研究了一种轨道除雪车。以自主研制的轨道除雪车为研究对象,分析了轨道除雪车液压系统相关结构,设计了除雪装置液压系统。根据轨道除雪车的性能指标,对轨道除雪车液压系统主要元件进行了参数设计。在此基础上,运用液压数值分析软件Automation Studio对轨道除雪车除雪装置液压系统进行了数值分析,数值分析曲线直观地显示了集、抛雪液压马达和转向液压马达的流量、转速和压力。对比实测参数值和数值分析结果,两者最大相对误差绝对值小于12%。现场测试表明:轨道除雪车除雪高度大于3m,除雪宽度大于3.5m,除雪扬程大于10m,除雪装置液压系统性能稳定,满足轨道除雪车设计指标。

卡特CAT320型挖掘机采用先进的电液控制系统,可对电控系统的故障进行自诊断.电控系统的故障经微电脑控制器诊断后,将故障代码存贮在微电脑控制器中,利用监控器可读取故障码,便于诊断和维修.下面以CAT320型挖掘机的液压油温传感器为例说明利用故障码进行诊断和维修的方法.