为了获得电液比例控制系统在新型汽车结构试验台上应用的控制性能，对其进行了数学建模、基于钢板弹簧疲劳试验的仿真分析，并通过实验进行验证，为电液比例控制技术在汽车结构试验台中的进一步应用提供参考。

对自行开发的多通道结构试验台的电液伺服系统组成、工作原理及液压元件应用上的特点进行了介绍和分析。该伺服系统可实现双作动头的同步或异步协调加载，并通过使用伺服比例阀及不同变量泵组合，实现了对试验力的连续控制，节约了能源。