为了获得电液比例控制系统在新型汽车结构试验台上应用的控制性能，对其进行了数学建模、基于钢板弹簧疲劳试验的仿真分析，并通过实验进行验证，为电液比例控制技术在汽车结构试验台中的进一步应用提供参考。