针对轮胎变形产生的力变化范围大、控制精度要求较高等问题,研究了低速轮胎试验机垂直力加载系统.该闭环控制系统以伺服比例换向阀作为控制元件,以非对称液压缸为输出元件,以压力传感器作为反馈元件,实现了对输出力的精确控制.给出了该系统的工作原理,并推导出该系统的动态响应数学表达式.以M atlab中动态仿真工具S imu link软件包为开发工具,将其应用于该闭环控制系统的动态响应计算中,给出了考虑干扰量情况下的S imu link仿真方法.结果表明,数学模型及结论均具有一定通用性;用Simulink实现仿真,代替操作人员完成了繁琐的＂内部＂计算工作.

介绍了非对称缸垂直力加载系统，讲述了该系统的工作原理，推导出该系统的动态响应数学表达式。以Mat-lab中动态仿真工具Simuli<x>nk软件包为开发工具，将其应用于该闭环控制系统的动态响应计算中，给出了考虑干扰量情况下的Simuli<x>nk仿真方法。

介绍了非对称缸垂直力加载系统，讲述了该系统的工作原理，推导出该系统的动态响应数学表达式。以Mat-lab中动态仿真工具Simulink软件包为开发工具，将其应用于该闭环控制系统的动态响应计算中，给出了考虑干扰量情况下的Simulink仿真方法。