分析了汽车空调系统由于制冷剂气流脉动产生噪声的原因,给出传统压力脉动的数值计算方法。提出一种气流脉动衰减器,该衰减器是由振动质量块与弹簧构成的无阻尼单自由度机械振动系统,对该气流脉动衰减器进行了理论研究。在此基础上,结合实例,识别某车型空调系统噪声源,通过声压的测试和频谱分析,得到制冷剂气流脉动造成异响的结论。提出在压缩机后盖增加气流脉动衰减器的改进措施,通过台架与整车试验,验证该措施的有效性与准确性,解决由于空调系统制冷剂气流脉动引起的车内异响问题。

以某款汽车平台为对象，对空调蒸发器表面结冰的原因进行了综合分析。温度传感器的位置定位，传感器反馈到控制器的温度值和控制器的读取精度是影响结冰的主要因素。就此提出改进蒸发器温度传感器R／T曲线的方案，通过汽车环境模拟试验和实车道路测试结果表明，改进的措施能有效防止蒸发器表面结冰，提高了车内环境的舒适性和空调系统的可靠性。

文章简要分析了2FRM6836—32／MV型调速阀的调速特性，并根据其特性阐述了如何消除或缓解该阀在实际应用中存在的前冲、发热现象，对提高该阀的使用性能采取了一些具体的措施，该措施对调速阀的使用具有现实指导意义。