某商用车驾驶室疲劳载荷分解及验证

简介

驾驶室疲劳耐久性能开发是卡车设计和制造中一项非常重要的工作，但是驾驶室疲劳载荷很难通过试验获取。在开发前期获取驾驶疲劳载荷，并对驾驶室进行疲劳仿真分析，将会提高并推动驾驶室疲劳耐久性能开发。针对上述问题，提出了一种获取驾驶室疲劳载荷的方法。首先采集驾驶室悬置车身端加速度，然后建立了421驱动模式的驾驶室刚柔耦合多体动力学模型，使用Femfatlab进行虚拟迭代分解了驾驶室疲劳载荷，最后通过对比虚拟应变与实测应变验证了疲劳载荷的准确性，以及该方法的有效性。