为研究不同惯性通道与解耦膜通道之间的相互作用对液压悬置特性的影响,提出一个包含9种结构和4种组合方案的多惯性通道液压悬置模型.分析惯性通道数量、横截面积以及长短惯性通道与解耦膜通道之间的相互作用.结果表明惯性通道数量、横截面积以及长短惯性通道数量与解耦膜通道的相互作用直接影响液压悬置的高低频的隔振性能.

液压缸在能源机械等工业领域有着重要用途,然而当前针对液压缸系统可供参考的有限元分析方法还较少.提出了基于ANSYS的有限元系统分析方法.首先建立液压缸系统的有限元模型,进而通过设定边界条件及载荷分布对液压缸系统进行了力位移计算、全局应力分布及局部应力应变分布计算.计算结果能够为产品研发与分析提供重要参考,对于改进液压缸系统的性能与寿命具有重要意义.

对家用汽车轮胎自动拆卸机夹紧手臂进行结构设计,并对其相关参数进行计算分析.所设计的夹紧手臂由固定臂、夹紧臂、夹具3部分组成,各部件相互配合完成卸下轮胎的运动.通过对夹具夹紧液压缸驱动力、夹紧手臂伸缩驱动力及升降驱动力的分析及计算选择合适的液压缸,并对夹紧手臂升降过程中手臂偏重力矩及升降导向立柱不自锁的条件进行计算和分析,最后校核确定液压缸基本参数,保证该设计的合理性及可行性,以实现夹具的内收、外张,整个夹紧手臂的伸缩和升降运动,实现夹紧和取下轮胎的功能,并适用于不同尺寸的轮胎及不同高度的车辆.