一种利用空气动力原理实现悬浮的新型列车目前正由中日双方共同研发。这种列车时速可达400~500公里,且能耗仅为磁悬浮列车的约1/6,因而可完全利用清洁能源运行。这种列车2001年就由日本东北大学开始研发,中方空气动力学教授赖晨光2004年开始接触这一项目,2007年开始深入参与研究,并颠覆性地提出采用“环形翼”,较日方原先采用的传统翼大幅提高了列车行驶的稳定性和升阻比。根据规划,日本将于2025年开通设计时速400公里的气动悬浮列车线路。

阐述了机械密封的运行原理,分析高压水泵机械密封情况及存在的问题,提出了相应故障的处理方法,以期能够提高水泵机械密封的使用年限,为设备有效运行提供保障。

某超超临界电站锅炉末级再热器出口段穿顶棚密封盒处套管角焊缝部位开裂,通过对开裂部位取样解剖观察、结构力学分析和理化试验,分析了套管角焊缝开裂的原因。

本文主要从氢冷发动机封燃油系统的基本构造,以及密封瓦结构、回燃油体系、供油系统等方面展开了深入分析,并探讨相应的解决对策,供同行参考。

目前,燃煤机组HP磨煤机主要面临石子煤排放量大、叶轮(风环)阻力大和出力低等问题。针对此问题,本文深入分析了某电厂二期HP1163DynHP磨煤机石子煤排放量大的可能原因。最后得出结论:该电厂HP速磨煤机石子煤排放量增加的主要原因是磨煤机动静环通风面积过大。为了尽快解决问题通过对磨煤机传动盘密封结构的分析研究拟定出改造方案。选择4B磨煤机作为改造试验对象,将磨煤机磨环间隙由原设计的110mm调整为90mm,方案实施后解决了磨煤机石子煤排出量过大的问题。同时,该方案投资小,经济效益显著,具有较高的推广应用价值。

针对某水电站厂内渗漏集水井来水量存在间歇性异常增大现象,通过查询运行数据、理论分析和现场检查,锁定原因为部分机组在高尾水位下运行时,主轴密封浮动环和支持环密封面结垢严重,浮动环随动不到位,从而导致主轴密封异常漏水,清理水垢问题得以解决,提高了设备可靠性。

本文介绍了三偏心金属密封蝶阀在火电厂低压缸零出力供热技术上的应用,运行工况、技术要求。给出了三偏心金属密封蝶阀结构特点、性能要求、要遵守的技术规范。

本文分析了10kV常压密封空气绝缘环网柜的温升特性、介质绝缘特性以及断路器局部放电特性,对其技术特征有了深刻的理解。同时,本文从环保性、安全性以及运营管理经济性等三个方面阐述了此类设备的应用优势。