由已成为工业标准的以太网技术发展而来的LXI是解决下一代测试系统理想的解决方案,有必要对LXI仪器进行深入研究。提出了LXI测试网络中实时性和安全性方面问题,并提供了解决方案,同时详细分析了各种触发方式的特点以及其适用的仪器类别。在深入分析了IEEE1588协议的基础上,设计了以FPGA为核心的LXI仪器硬件框架。通过SOPC设计方法对FPGA进行开发,并用verilog语言设计了时间戳状态机以实现B类仪器功能。

为了将LXI应用到通用测试模块上,设计了一种符合LXI标准的C类LXI多功能计数器模块。在硬件设计方面,LXI计数器模块采用ARM和FPGA作为核心器件的基本构架,ARM作为主控器,FPGA实现功能电路的部分。在软件设计方面,遵循LXI软件构架设计了基于Web接口控制软件,并利用Visual C＋＋2005设计了模块的IVI-COM驱动程序和软面板。LXI多功能计数器模块经过调试和使用,证明计数器方案合理,各项功能和指标达到了要求。

本文介绍了GPIB／PXI／VXi仪器的优势和不足，从易用性、灵活性和扩展性等几个方面阐述了GPIB／PXI／VXi仪器应转向LXI的理由，从而解决降低成本、缩小系统尺寸、简化集成、提高吞吐率，以及为硬件和软件的重复利用提供更多机会等问题，使网络切实地介入现代测量与测控的全过程，为开发各种系统提供了广阔空间和选择的余地。

论述了一套用于汽车电器系统振动可靠性试验实时监控的电路多参数测试系统。该系统以LXI总线模块化虚拟仪器为核心，以LabWindows／cvI为软件开发平台，有效的结合计算机故障诊断技术，形成了一套可以独立完成远程控制、测试、数据处理和实时故障诊断的试验监控系统，为汽车电器产品试验过程的智能化、可溯性奠定了基础。

为了简化弹体行程开关测试,精确控制导弹出筒的时间,设计一种基于新型气动式末端控制的行程开关压紧装置。通过程序控制弹体行程开关的接通和断开,发出模拟导弹出筒的信号,利用行程开关压紧装置中的压缩气体通过气管作用到气缸上,达到控制弹体行程开关接通或断开的目的;同时通过测量弹体行程开关的阻值,达到测试弹体行程开关的目的。试验结果表明:该测试方法操作简单、可靠性高,可减少人为操作带来的不确定因素,提高测试系统的自动化程度。