常规的液压优先阀在工作负载流量突变时,阀的动态响应存在一定的滞后现象,阀芯开启和关闭的响应速度均较慢,受限于保证压力稳定性和开启的响应速度在设计范围内,固定阻尼孔的设计尺寸较小,使得工况切换时,阀芯关闭速度慢,流经阻尼孔的补充油液流量小,无法满足系统快速补油的需求。为解决上述问题,在液压优先阀的主阀阀芯内部设计并集成了一个速度调节微阀,该微阀利用不同油液流动方向下阻尼孔不同的原理调节主阀的启闭响应速度,实现阀芯的缓开快关,根据阀内动力学方程,利用仿真对设计的微阀进行建模和优化,确定了最佳匹配参数并初步证明了设计的有效性。实验结果表明:通过合理匹配阻尼孔过流面积,当转向或换挡回路急需大流量时,速度调节微阀能够加快主阀的关闭速度,及时将辅路油液补充到主路,集成微阀相比传统主阀芯采用固定阻...

基于顺序阀的液压压力顺序控制回路如设计不当会出现控制失效的现象。以典型回路为例对内控式、外控式顺序阀的结构和特性进行分析找出原回路控制失效的原因在于控制顺序阀的开启压力不是液压缸实际工作压力据此对原回路进行改进用外控式顺序阀取代内控式顺序阀系统工作可靠性提高。

顺序控制回路是液压系统中常用的基本回路,利用顺序阀可以很方便的实现压力控制下的顺序动作。本文对压力顺序控制回路实现过程中出现问题原因进行具体分析并提出了解决对策。