摩擦型高强螺栓是钢结构中常用的螺栓连接形式。在设计中认为钢板之间的拉力完全通过钢板之间的接触摩擦力传递，不考虑螺杆受剪或受弯，为此，需要在螺栓上施加一定水平的预拉力。对于采用多排螺栓传递拉力的钢板搭接连接，当螺栓排数较多时，螺栓传力的不平衡性已经得到实验验证，但涉及接触问题的数值计算分析目前尚不多见，本文尝试通过COSMOS有限元软件分析拉力在钢板之间的传递规律，希望能对工程应用有所帮助。

为探究热量集中、变形小的等离子焊接技术在轨道交通车辆的应用,以实现干线不锈钢车体的密封焊接,通过优化焊接电流、焊接电压、等离子气流量等试验参数,对制备的某车型4种密封焊缝接头外观、组织及力学性能进行研究。结果表明:4种典型接头分别在确定的焊接工艺参数条件下,可以获得表面成型良好、焊道均匀连续且没有咬边、气孔、夹杂以及未熔合、未焊透等缺陷的焊缝;接头焊缝区域组织为奥氏体柱状晶,晶间析出少量点状δ铁素体晶粒;接头机械强度均远高于标准要求,满足铁道车辆用不锈钢焊接接头的技术条件。