目前100 km/h速度等级磁浮车辆已在长沙实现商业运营,国内正在开发160 km/h等级快速磁浮列车,因其采用侧部受流,在国内外尚无此速度等级侧部受流器应用业绩和设计、制造经验。现针对160 km/h磁浮列车侧部受流需求,借鉴高速受电弓工作原理,在现有100 km/h受流器基础上,采用气动缓冲弓头和弹性拉杆设计,有效提升了受流器应对高频振动能力,同时采用单汽缸控制受流器升降,不仅保证了受流器的稳定受流,还保证了其工作安全性。

本文介绍了新型气缸弹簧式受电弓在城市轨道交通车辆的应用情况,详述了新型气缸弹簧式受电弓弓头、弓头支撑、碳碳滑板、上下臂、主弹簧、降弓气缸、锁钩、气路控制板等基本结构特点,详述了新型气缸弹簧式受电弓升降弓功能、应急升弓功... 展开更多