装载机铲斗在工作过程中所承受的载荷历程是分析铲斗疲劳寿命的基础数据,也一直是装载机研究领域的重点。为研究更符合实际工况的载荷历程,以1.2T铲斗为模型,对目前已有的三种方进行分析,并针对这三种方法存在的问题提出一种采用散体力学与多体动力学耦合的新方法。对工作装置的油缸施加模拟实际工况的运动,将多体动力学分析得到铲斗在工作过程中状态信息作为散体力学分析的基础数据,并结合散体力学分析所得作业阻力再次对铲斗进行多体动力学分析得到装载机铲斗的载荷历程。最后设计装载机铲装实验,将实验数据与四种方法作对比,证明采用散体力学与多体动力学耦合的方法可以得到更加符合铲斗实际工况的载荷历程,为装载机铲斗的疲劳可靠性分析提供依据。

网架结构具有空间刚度大、整体性好、抗震能力强等优势,因此,被广泛应用于房屋建筑工程中,但网架结构的复杂多样给建筑施工带来了巨大的挑战。论文以费县通用机场机库为具体工程案例,对基于液压千斤顶的2种整体顶升方法:上端式整体顶升和下端式整体顶升进行对比分析。实践表明,相比上端式整体顶升,在满足验收要求的前提下,下端式整体顶升方法不但可以减少高处作业风险,而且可以缩短工期,大大提高了工程施工效率。