为打破工程机械核心液压件——多路阀的国外垄断,实现国产化自主配套,应用航空领域的直接驱动及位移传感技术,提出一种多路阀研制的新方法;集成直接驱动伺服阀和直线位移传感器于多路阀系统,实现多路阀阀芯位移的数字闭环控制;应用直接驱动和位移传感技术研制新式多路阀,可实现工程机械整机操作特性,控制精度以及复合控制性能的提升,同时节省设计,加工及时间成本;利用该方法研制的新式多路阀,已在挖掘机等工程机械上获得了实际应用,应用后整机性能显著提升;该方法利用航空技术优势溢出,避免了仿制产品的同质化竞争,是一种多路阀研制的可行思路.

液压挡轮装置是回转窑的重要组成部分之一,通常是采用一个挡轮,由于其结构比较复杂,经常出现一些故障甚至事故,轻则回转窑减速、减产运转,重则停窑、停产维修,给生产带来不必要的损失。为提高液压挡轮装置的可靠性、安全性和智能化水平,在故障出现的初期进行故障预警,为故障处理赢得时间,以及故障发生后能快速应急处理,尽量避免停窑影响生产,提升回转窑运转率,设计采用了两个挡轮,用一套液压系统和电控系统控制,本文对挡轮及控制系统做一总结。