煤矿单体液压支柱油缸表面设计要求镀覆一层铜－锡合金镀层。煤矿中有大量因铜－锡镀层缺陷而报废的油缸待修复。由于不可能每一个矿都建立一个电镀厂修复油，因而需求寻一种合适的修理工艺，油缸修复的技术难在于它属于深孔件，不易在表面获得具有所需使用性能的铜－锡合金镀层。本文介绍了以流镀工艺参数的优选、镀层质量的测试等试验研究内容。经一定数量的修复实践表明。

从以H_(2)S气体对主的腐蚀性煤矿环境出发,选取全铜、铜铬及双铬镀层为研究对象,采用酸性盐雾腐蚀试验、实验室模拟环境、井下挂块等试验方法研究Cl^(-)、H_(2)S气体等复杂环境对镀层的腐蚀作用,以金相组织、SEM图像以及EDS能谱表征失效镀层的微观结构和腐蚀产物,并探讨了镀层在煤矿井下的失效原因和腐蚀机理。结果表明,在以Cl^(-)为腐蚀介质的盐雾试验中,铜铬镀层耐蚀性优于双铬镀层;全铜镀层在实验室模拟H_(2)S环境中出现变暗变色等现象;以H_(2)S为主的实际煤矿井下环境中,双铬镀层未发现腐蚀,但铜铬镀层出现脱落、掉皮等严重腐蚀现象,全铜和铜铬的腐蚀产物中发现Cu、S、Cr、Fe等元素;井下H_(2)S气体在高湿环境中,黏附在镀层表面,腐蚀破坏穿透镀层后Cl^(-)、H^(+)等有害离子进入镀层内部,铜、铁组成原电池导致腐蚀进一步恶化。