高速列车轮对的装配质量直接影响到列车的导向、走行、承载、制动等多方面的性能,而轮对零部件的选配质量是轮对装配质量的重要组成部分。为了提高选配的质量,需要同时考虑装配体配合处以及零部件的质量损失,此外轮对的装配率也需要得到保证。提出一种高速列车轮对选配优化方法,采用质量损失函数与装配率建立选配数学模型,使用改进的粒子群算法来解决轮对选配优化问题,从而能够一次性得到有较高的装配率与选配质量的多个轮对。通过实例证明了该方法的有效性。

为了提高精密装配耦件的装配精度,提出了一种新的基于排序运动算法的选择装配方法.对选择装配问题及需求进行分析,构建以实际装配公差精度为基础,以最小整体匹配方差为目标的评价函数模型.分析排序运动算法通过将数据从小到大排序及运动计算的算法原理,采用数学假设证明方法证明了排序运动算法在两组相同数量匹配数据和不同数量匹配数据情况下求得最优匹配序列的可行性.以船用柴油机的机架孔和气缸套的选配为例,利用MATLAB软件辅助计算验证了此算法的有效性.