研发了一种机动车尾气专用紫外差分检测仪。采用紫外差分法获得专用CMOS数字化数据,其S测量波长选择181.975 nm,N测量波长选择183.617 nm,采集数据后,采用卷积降维神经网络进行数据分析。使用精度持久性实验测定检测仪的校准周期,并与两种技术成熟的机动车尾气紫外差分测量仪进行比较,其中比较设备A采用多项式回归刚性数据分析算法,比较设备B采用模糊多列神经网络算法。该设备在不进行全面校准的前提下,使用1000次以内测试精度均高于比较设备A和比较设备B。该设备属于一种具有技术替代性的新型紫外差分机动车尾气测量仪器。

针对滚动直线导轨副的精度保持性问题,对其在受垂直载荷条件下的磨损过程进行建模和仿真分析。基于Hertz接触理论建立滚动直线导轨副的接触变形,考虑受垂直载荷后上排滚珠和下排滚珠接触角的变化情况。由滚动直线导轨副的磨损机理可知粘着磨损和磨粒磨损在磨合阶段和稳定磨损阶段占据主导,运用Archard磨损理论和显微切削磨损理论分析了滚动直线导轨副的磨损过程,考虑在磨损过程中预紧力随着跑合距离的增加而逐渐变小,滚珠的接触角发生变化的情况,在此基础上建立了滑块垂直位移的磨损计算模型。选取国内滚动直线导轨副进行精度保持性对比试验,试验结果与仿真结果进行对比分析,验证了模型的正确性,进一步探究了磨损与精度之间的关系。