在分析了传统油温控制方法对液压缸实验台液压系统存在问题的基础上，提出了一种新的针对液压缸实验台液压系统的油温控制方法——管路冷热油混流法。该系统具有控制精度高、结构简单和造价低等优点。

针对目前液压缸实验台存在不足，把非对称网控制非对称液压缸这一思想应用于系统设计中，建立了非功率回收方式的液压缸实验台。采用功率键合图法建立了该液压系统动态特性数学模型。利用变步长的Runge-Kutta法探讨了管径、负载等参数对液压系统动态特性的影响规律。通过Laplace-Itae建立了寻优准则，并利用ODE变换法对其仿真模型进行了参数优化。研究结果表明，把功率键合图法与ODE转换法结合起来对液压系统进行动态特性仿真，既能全面地包含系统中各元件的动态效应，又可以减少计算量和计算时间。