采用UMT-3多功能摩擦磨损试验机研究了3种国产典型浸酚醛树脂石墨与SiC陶瓷配对副在干摩擦和油润滑条件下的摩擦学特性,结果表明:干摩擦下,摩擦因数随载荷p与速度v的乘积(pv值)的增大呈下降趋势;pv值较小时,磨损机理主要为轻微黏着磨损和磨粒磨损,pv值较大时则变为严重黏着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损;相同条件下的磨损率受速度的影响比受载荷的影响更大;油润滑下,摩擦因数保持在0.1左右,磨损机理主要为黏着磨损和疲劳磨损;pv值增至5 MPa·m/s时,干摩擦下3种浸渍石墨摩擦副表面最大温升为21.1℃,油润滑下最大温升为14.9℃且H1石墨温升均最低。综合考虑浸渍树脂石墨的力学性能、摩擦学特性和端面温升,推荐石墨化度为45%~55%。

阐述了固体颗粒污染物对航空液压系统的危害;介绍了3种固体颗粒污染物含量的测定方法：重量法、显微镜计数法和自动颗粒计数法（遮光型）并对它们各自的工作原理及优缺点进行了说明;对比分析了相关的航空液压油清洁度评定标准。

阐述了航空液压系统固体颗粒污染物的来源及危害。介绍了2种固体颗粒污染物含量的测定方法：重量法和颗粒计数法，并对其各自的工作原理及优缺点进行了说明。便携式颗粒污染度测定仪由于方便、快捷，应用将日益广泛。