后桥主减速器质量直接影响到整车性能,其中齿轮是核心,主减总成的装配过程控制是关键。在主齿总成装配时,采用刚性隔套,预紧力调节需要反复拆装试加垫片才能达到预期的要求,生产方式低效,不能满足生产的要求,近年来,可压缩隔套渐渐受到市场的认可,使用率不断提高,它带来了高效率,同时也带来了新的故障质量问题,主齿窜动是其中之一。文中对主动齿轮总成结构及可压缩隔套性能进行分析,通过系统地假设各关键部位出现误差,推导出主齿窜动的发生形式,进而正确判断主齿窜动的原因,为处理类似的质量问题提供一定的参考。