本研究旨在通过数值模拟与实验验证,对复杂地质条件下的液压支架进行优化设计。采用有限元分析软件建立液压支架三维模型,模拟其在复杂地质条件下的受力情况,分析应力分布、变形量等受力特性,提出优化设计方案。随后,在实验台上搭建液压支架模型,模拟实际工作载荷,验证优化设计方案的可行性和有效性。结果显示,优化后的液压支架在应力分布、变形量、强度及疲劳寿命、稳定性等方面均有显著改善。与对照组相比,研究组的应力分布更均匀,变形量更小,强度及疲劳寿命更高,稳定性更强。结论,优化设计方案有效提高了液压支架在复杂地质条件下的性能,对煤矿行业的安全生产和可持续发展具有积极影响。

分析了安全阀弹簧的受力特性、高温特性及刚度特性对其性能的影响,对安全阀的安全可靠地使用具有参考意义。

双定子单作用液压马达有内外马达分别单独工作、内外马达联合工作、内外马达差动工作4种工况,分析了不同工况下转子的受力状况及奇、偶叶片数对转子受力的影响,推导出了各工况下转子受力的表达式,同时根据液压马达样机参数采用MATLAB对转子受力情况进行了仿真。结果表明：转子在4种不同受力状态下所受径向力都在一定范围内做周期性的变化,与传统叶片马达相比,双定子马达转子径向受力较好,且奇数叶片时的转子受力状态更好,为双定子单作用液压马达变量机构的设计奠定了理论基础。