针对某新开发匹配1.6L柴油发动机汽车车型,选装法雷奥Φ250/Φ160单片膜片弹簧离合器,结合离合器总成分离特性,对离合器操纵系统离合踏板力、离合踏板做功及行程等进行设计校核计算。

东风EQ1118G柴油车大多装备的是液压传动气助力式膜片弹簧离合器。它性能可靠、结构简单、操纵轻便，相较于螺旋弹簧离合器具有很大的优越性。尽管如此，由于它在汽车运行过程中的频繁使用，技术状态不可避免地会逐渐变差，造成离合器结合不平顺可靠、分离不彻底、打滑等故障，从而影响车辆的正常使用。因此，汽车离合器一旦出现故障，应及时加以诊断和排除，以保证车辆的技术性能。

在膜片弹簧特性及操纵机构性能理论基础上，通过明确设计原则，确定设计流程，划分功能模块的设计思路，使用MATLAB软件GUI技术开发了一套离合器操纵机构优化系统，解决了离合器膜片弹簧与操纵机构需要反复试验确定设计参数的问题。