设计了一种齿轮差动式恒速传动装置,在分析其内在传动原理的基础上,对两个输入和一个输出之间的转速、转矩及功率关系进行了推导。并设计一组齿轮参数作为实例,代入推导的关系式中,进而分析实例中各物理量之间的量化关系,总结出实例中两个输入之间的工作范围。利用Romax建立实例仿真模型,对推导结果进行验证。结果表明,采用文中的方法正向推导的齿轮差动式恒速传动装置的转速、转矩和功率关系完全正确,为齿轮差动式恒速传动产品的正向设计分析提供了一种方法。

某型飞机恒速传动装置在试验过程中发生定、变量组合液压装置定量端卡盘球头烧伤失效，根据受力和使用状态分析发生烧伤起因，采取有效措施，杜绝了此现象的发生。

某型飞机主电源系统恒速传动装置在使用过程中因工作压力不稳定致使主要部件大面积烧伤,导致系统功能失效。结合各元部件结构特点,就工作压力及进油滤等对各元部件的影响展开了比较深入的分析,并提出将这些失效或危害降低到最小的有效措施,解决了技术难题。