在文献[1]所建立的齿轮传动啮合冲击动力学模型的基础上,通过理论分析并编制相应的分析程序,计算了渐开线直齿轮传动中啮入冲击力、冲击速度的变化情况,分析了传动比、模数、载荷等对齿轮传动中冲击力的影响情况。结果表明(1)随着传动比的增大,齿轮传动中的冲击力随之降低;(2)模数增大,使得轮齿之间的冲击力增大;(3)在其他条件不变时,载荷增大将导致冲击力增大;(4)载荷和速度相比,速度对冲击力的影响较大。

介绍了渐开线齿轮传动中“五名线” 的计算基本原理,并对该线上的相关价值点进行了分析和研究,提出了有效点和无效点的概念,根据实例进一步阐述其设计应用价值.研究结果对齿轮传动的优化设计具有一定的参考价值.