履带长耕地作业时应采用浮动位置,而不应采用中立位置。采用中立位置时,油缸上下两腔的油路均被堵塞,将油缸中的活塞固定在某一位置,使农具呈中立状态。

多段连续无级变速兼无级转向的履带车辆液压机械综合传动系具有优良的性能，是颇具发展潜力和接近理想的最新传动系统，但我国尚缺乏系统的理论研究和设计方法。本文对该传动系的普遍工作规律，特点和构成环节进行了探讨，并对实例进行方案模拟设计，求出具体方案，以验证这些规律和设计的正确性。本文旨在建立起这种综合传动系的理论基础和设计方法。

利用模型试验开展了履带车直线行驶阻力影响因素研究.首先对模型试验的模型车履带车结构设计进行了分析 和介绍;其次介绍了模型履带车直线行驶阻力测量方案;最后利用模型试验探究了松软路面上模型车行驶速度对履带车直 线行驶阻力的影响规律.