针对热风焊热熔机构多焊点并行焊接问题，提出了多出风口并行热熔焊接的方法，设计了热风型腔多出风口结构，并应用Fluent软件对热风型腔出风管长度变化对多出风口风速平衡的影响进行了分析。经过仿真结果表明：当出风管长度小于20 mm时，各出风口平均风速变化较小；当出风管长度在20—80 mm范围内时，随出风管长度变长，各出风口平均风速波动显著增大；当出风管长度在大于80 mm时，随出风管长度增长，各出风口平均风速波动变化趋缓。

针对汽车安全气囊标牌焊接作业中采用热风焊接技术存在的缺乏成熟控制系统的现状,设计了一套完善的安全气囊标牌热风焊接控制系统。控制系统采用PLC作为核心控制单元,采用K型热电偶作为温度采集传感器,并设计了控制系统的控制程序和人机交互界面。控制算法采用优化的PID算法实现了出风口处的温度的精确控制。重复性温度采样分析的实验结果表明,应用该系统进行控制后的温度偏差在±1℃之内,温度控制精度较高,明显优于传统的控制方式。