公交车辆制动鼓总成解体更换零件时,作业人员用锤击的方式进行分解、拆装（图1）,这样的作业方式工作环境差且人员劳动强度大.经对各种拆装方案（气锤锤击、拉力器拉拔、液压顶压）的分析,我们选择用液压顶压方式拆装制动鼓总成.

在介绍二次调节静液传动技术的基础上，给出了以二次调节静液传动系统为驱动力的城市公交车辆的工作原理和系统组成，并对其节能效果进行了分析，把二次调节静液传动技术应用于城市公交车辆上有巨大的潜力。