文章基于内分流式液压机械双流传动系统(hydro-mechanical transmission,HMT)的基本特性,借鉴双离合变速器传动原理,提出了一种复合式液压机械双流传动系统(combined hydro-mechanical transmission,CHMT)方案,介绍了CHMT系统 2种换挡控制方法,重点分析了由低挡HMT换入高挡HMT工况的换挡控制过程;在综合考虑液压泵和液压马达效率时,以某拖拉机作为应用平台,利用Matlab/Simulink建立了CHMT系统模型。通过仿真分析,验证了该换挡控制方案的可行性;并在此基础上,提出和验证了通过对液压元件及控制过程的优化能够进一步改善换挡品质的方案,更好地满足了负载车辆的换挡要求。

针对波浪能液压系统自吸回路单向阀需要加压开启或内部无序流动的问题，提出了零重力无压开启策略。通过对比分析单向直通阀不同阀芯形式的优缺点，说明了球阀的可行性。为提升球阀的流动特性，优化单向阀的弹簧力与阀芯重力差，实现吸油回路阀芯的零重力和无压开启，结合液压回路短程设计，改善了液压系统效率。通过实验室在不同流量下的效率测试和海试运行的状态，结果显示该方案具有可行性，不仅减小了沿程损失，也保证了工程化的安全性。