研究了液压系统键合图建模方法.使用20-sim软件,建立了减振器试验台压缩时液压系统的键合图模型,并进行动态仿真,得到系统输出速度和输出压力的动态响应曲线,仿真结果证明了建模方法的可行性与正确性;通过建立系统的Simulink模型进行对比仿真分析,进一步验证仿真结果的可靠性.研究工作为液压系统的动态建模及仿真提供新的思路.

为提高汽车减振器的质量，促进汽车产业的发展，设计开发了一种汽车减振器液压伺服式试验台。文中结合该试验台的工作原理与数学模型，重点介绍了试验台的重要结构组成，包括主机系统、液压系统、伺服控制系统、计算机系统等。与以往的试验台相比，该试验台工作原理简明，可靠性好，稳定性高，能很好地保证了汽车减振器的性能。