换挡系统的性能直接影响赛车行驶的动态特性,针对FSAE方程式赛车换挡系统的缺点,结合赛车构架和实际需求,通过对气动元件的选型,设计一套电控气动换挡装置,通过作用于序列式变速箱来完成换挡,使整车更趋向于电控智能化.利用SolidWorks软件对系统各元件进行设计建模,验证了设计的可行性和稳定性.

以手动换挡机构疲劳寿命试验为目的，构建了一种模拟驾驶员进行选档、换挡操作的试验平台，该平台集成二自由度运动滑台与气动加载装置为一体形成换挡运动加载机构。以该机构为研究对象，通过建立换挡与选挡的运动轨迹模型，分析换挡运动加载机构位移输出与运动轨迹之间的关系，通过分析换挡机构操纵杆受力情况，分别对换挡动作和选档动作进行力学分析，并得出加载力的计算方法。最后结合电气控制技术与气动控制技术，对系统进行了试验，结果表明，系统具有可行性与正确性。

DHT换挡执行机构帮助混合动力变速器在不同工况下切换不同模式,以提高车辆的动力性能与能源使用效率。以某混合动力变速器为研究对象,设计了一套电控液压换挡执行机构,描述了该机构在混合动力变速器中的位置与功能;根据液压原理图与控制流程图,详细介绍了系统组成与工作原理,并对液压缸的主要参数进行了设计计算;最后,以AMESim软件为平台,对液压系统进行仿真分析,仿真结果表明该液压系统中各元件可按预期稳定工作,验证了设计的合理性。

随着国内汽车市场的不断壮大，国家对节能减排车辆的帮扶力度不断增强，消费者越来越青睐于既能满足出行需求，又能够节省出行费用的纯电动汽车。以某微型纯电动汽车所搭配的两挡机械式自动变速箱（EMT）为研究对象，设计了一套电控液压式换挡执行机构，详细介绍了系统组成及工作原理，并利用AMESim对其换挡性能进行建模与仿真，最后分析仿真结果验证了设计的合理性。