为研究打磨参数对钢轨打磨磨石磨损的影响,利用SOLIDWORKS三维软件建立了钢轨打磨模型,在DEFORM-3D有限元软件中设置相应的仿真参数,仿真分析了打磨转速、进给速度及打磨深度对打磨磨石磨损的影响,研究了钢轨材料去除量随打磨参数的变化情况.结果表明：打磨磨石磨损量随打磨距离近似呈线性增长趋势;打磨磨石磨损量随打磨转速和打磨深度的增加而增加,随进给速度的增加而减小;钢轨材料打磨去除量变化趋势同打磨磨石的磨损量相一致,而且二者的变化原因也是相辅相成的.研究结果为现场钢轨打磨参数优化提供了重要的理论依据.

钢轨打磨列车已成为世界范围内铁路线路的常规养护维修技术装备拥有为钢轨打磨列车的研发提供实验支撑的钢轨打磨试验台十分必要.打磨控制系统是整个钢轨打磨试验台的关键为了对打磨压力进行精确控制研究了钢轨打磨试验台的恒压打磨控制技术设计了基于电气比例控制系统的打磨控制方案.根据系统组成对元器件进行选型后应用空气动力学相关知识建立了该系统的数学模型.采用Simu-link建立了系统的仿真模型.通过仿真分析得出所采用控制方案具有优越性为钢轨打磨试验台控制系统的实现提供有力的理论依据.

针对一种铁路养护机械GMC-96B型钢轨打磨列车在工作状态下对走行速度的要求,结合牵引负载大、运行线路状况复杂的情况,设计出合适的液压传动系统,用于列车走行时的动力传动,并满足对于走行速度及速度精度的要求。根据对液压系统需要具备的功能,设计液压系统,并根据使用情况,进行液压元件的选型计算,做到既满足传递动力的要求,又具有很好的经济性。运用表明,液压系统设计合理可靠、经济性好。