1静液压系统特性分析 内燃机车的两个冷却风扇各自有一套独立的静液压传动系统,两个系统完全一样,均由静液压泵、温度控制阀、静液压马达、安全阀、热交换器油箱、高压软管及其它管件组成。尽管静液压传动实现了无级变速与自动控制,然而,静液压系统一旦发生故障就不能保证柴油机在最佳的油、水温度范围内正常工作,严重时甚至危及机车的运行安全。

三角带传动具有结构简单，制造维修方便，过载保护等优点．一般用来实现减速传动，只有当传送的功率较小时，才用来实现增速传动．在工程实际应用中，常常遇到功率较大时需要增速传动的问题．由此本文首先提出了当需要传送较大功率时，能否利用三角带实现增速传动的问题，然后介绍了三角带增速传动的功率损失以及普通三角带和特种三角带的区别，在此基础上提出了利用特种三角带实现较大功率增速传动的可行性．最后阐述了三角带增速传动的计算准则及步骤，对较大功率增速传动所要解决的理论问题进行了探讨，并结合工程实例进行设计计算．本文可作为设计各种皮带较大功率增速传动的参考．

为了解决类矩形盾构管片的裂缝控制及混凝土脆性问题,确保管片尺寸的精度,在混凝土中掺入了高分子合成纤维,研究了其对混凝土性能的影响,并与钢纤维、玻璃纤维的增强效果进行了对比,探讨了高分子合成纤维在管片混凝土中应用的可行性。试验结果表明,高分子合成纤维、钢纤维及玻璃纤维的掺加对地铁管片混凝土工作性和力学性能影响不大,但对混凝土的增韧效果显著,抗弯性能及抗冲击性能得到明显改善。管片混凝土中掺加6 kg/m^3的高分子合成纤维和30 kg/m^3的钢纤维具有同等的增韧效果,可减少或部分取代管片混凝土中非结构配筋用量,提高管片的综合效益。

为了解决地铁管片混凝土的脆性问题,在混凝土中掺加高分子合成纤维,研究了其对混凝土的增韧效果,并与钢纤维、玻璃纤维的增强效果进行了对比,探讨了高分子合成纤维在管片中应用的可行性。试验结果表明,高分子合成纤维、钢纤维及玻璃纤维的掺加对地铁管片混凝土工作性和力学性能影响不大,对混凝土耐久性稍有一定的不利影响;但对混凝土的增韧效果显著,混凝土抗弯性能及抗冲击性能得到明显改善。测试数据显示,管片混凝土中掺加6 kg/m^3的高分子合成纤维和30 kg/m^3的钢纤维具有几乎同等的增韧效果。

本文对行车液压取力交流发电系统的可行性进行了分析,并结合实例进行了验证。

火工展开技术广泛应用在导弹折叠翼和折叠舵领域中,模拟负载技术是其测试过程中的关键技术之一。利用多组气缸实现多组模拟负载是一种较为新颖的方法,介绍了这种多组气缸驱动的模拟负载器的原理、组成等。在气缸加载的数学模型中加入气缸质量、摆动影响因素,应用MATLAB进行编程和仿真计算。结果表明:该方法可以实现多片舵的模拟负载的加载,在模拟出大负载的同时,兼顾了机械加载快速响应的优点。该模拟负载器结构简单、成本低廉,具有很好的应用前景和经济效益。

叙述了大吨位高功率电弧炉液压系统中将矿物油改用抗燃液体水-乙二醇可行性研究和应用过程。这种介质在生产实践中能保证设备安全可靠运行，取得了较大的生产效益和经济效益，为今后大型冶金炉更换使用新介质方面提供了依据。