以NGW行星齿轮减速器为物理模型,建立了以齿数za、模数m、齿宽b、太阳轮变位系数xa和内齿圈变位系数xb为设计变量,以体积最小为目标,以齿轮的强度要求等作为约束条件的优化设计模型。由于设计变量中的齿数、模数是非均匀的离散变量,齿宽和变位系数为连续变量,提出了连续变量及非均匀离散变量的均匀离散化处理方法,并借鉴离散变量的搜索优化法,在连续变量的复合形法基础上,探讨了一种求解有约束非线性混合离散变量的优化设计问题的方法——混合离散复合形法。结果表明,不仅获得了满意的综合效果,而且所得的结果符合实际要求,是一种具有工程实用价值的设计方法。

1．故障 一台R944B利勃海尔液压挖掘机，使用12900h时后，发生回转不动作故障。液压挖掘机通常采用制动阀、回转马达和回转减速器来实现上部转台360。回转。R944B型挖掘机回转由带有集成制动阀的斜盘式马达驱动，采用二级行星齿轮减速器传动。

行星齿轮减速器的优化设计方法是选择设计变量,确定目标函数,列出约束函数条件,构建优化模型,选择合适的优化方法进行优化求解。该方法可降低设计时间和成本,提高企业经济效益及市场竞争力。

为改善某工厂的全自动攻丝机用行星齿轮减速器的振动噪声问题,并提升攻丝机的攻丝精度和使用寿命,对全自动攻丝机用减速器进行传动接触斑点试验,并利用Romax软件对减速器进行仿真,试验与仿真分析结果显示啮合齿轮副存在明显偏载问题。针对上述分析,提出基于遗传算法的齿向修形、渐开线修形及齿廓修形等复合齿轮微观修形优化方案;对修形优化后减速器重新建模仿真,并搭建行星齿轮减速器振动、噪声检测试验台,对修形前后减速器样机进行试验测

针对行星齿轮减速器优化设计的多参数、多目标、多约束的特点,建立了多目标优化数学模型,应用层次分析法计算各目标函数权重,通过采用遗传算法进行减速器参数多目标优化求解.实例计算表明.优化设计参数比原设计参数更加合理,说明遗传算法用于减速器优化设计是有效、可行的,对行星齿轮减速器的优化有一定的指导意义.

根据刮板输送机用行星齿轮减速器输出端密封元件工作原理和受力等分析造成其密封失效的主要因素,并提出了解决减速器输出端漏油的一些建议。

通过分析2K-H型行星齿轮减速器的物理模型,在Excel中建立了以太阳轮和行星轮重量最小为目标的优化设计模型,并利用广义简约梯度算法,在Isight环境下通过Optimization组件完成了对行星齿轮减速器的仿真优化。优化结果表明该方法经济可靠,取得了较好的优化效果。

介绍了悬臂式掘进机截割部的具体结构形式,两级行星齿轮减速器传动原理和传动比的确定计算,旋转配水装置的创新结构设计,高效配置超声波空气雾化装置的外喷雾系统,截割部的维护方法和常见故障解决方法等。此种截割部大大提高了悬臂式掘进机机组的综合生产效率。

以某微型机械手中JS行星齿轮的传动系统为研究对象,对该行星系统的传动比、各轴角速度、太阳轮与行星轮间啮合力、行星轮与内齿轮间啮合力、啮合频率等进行理论计算,得出该行星系统的运动学及动力学分析的理论值。利用Adams软件对该J S行星传动系统进行运动学和动力学仿真,得出该JS行星系统的运动学和动力学仿真结果。将该JS行星系统理论值与Adams软件仿真值进行对比分析,得出其两者的计算结果误差接近为零,由其误差可知,该虚拟样机模型为可行的。利用Creo Simulate对其进行有限元分析,得出该行星系统中关键零部件的静力学、疲劳和模态结果,根据所得结果判断其零部件强度可靠,进而验证该设计是合理可行。

本文介绍一种新型齿轮箱一多级行星齿轮箱，和一般卷板机比较，它的驱动结构简单，这种齿轮箱易于制造、传动性能良好。