连杆在工作时,由于发动机超负荷和突爆而承受强大冲击压力和惯性力,使其产生弯曲和扭曲。因此在修理时,必须根据汽车修理部颁标准,即弯曲度误差在100毫米长度上不超过0.03毫米,(1000.03),扭曲度在100毫米长度上应小于0.06毫米(1000.06)的规定进行校正。校正连杆的方法,一般采用手工操作,