车载钻机是矿山事故地面钻孔救援的核心装备,在国内外历次成功救援中发挥了重要作用,给进系统是车载钻机的主要执行机构,使用过程中暴露出长工作行程制约整机通过性、定位轮系维护困难、双油缸运动同步性不强、动力头偏载引起导轨磨损、液压表显示起拔力延时等问题。研制的ZMK5550TZJF50/120型救援车载钻机采用基于油缸—钢丝绳倍速传动机构的伸缩桅杆式结构,实现了长工作行程和短运输尺寸;设计快换式轮系、钢丝绳防扭转张紧系统,解决一二级给进机身的辅助定位系统安全保护和维护困难的难题;采用给进系统油路同步补偿和先导控制技术,解决给进装置双油缸同步的难题;研发抽屉式调平体和测力销轴结构,实现动力头钻进过程中自平衡式调节及起拔力监测。经过静态、模态分析、应变测试和现场工业性应用,给进系统最大起拔力达1205 kN,能够...

以收集运输生活垃圾为主的垃圾收运车由于受到车载量底盘与连轴长短和车身长、宽、高的限制,其配套厢体的长、宽、高也受到限制,不能为了增加装载量而一味地把货厢尺寸做大。而在货厢内部设计压缩刮板装置,既能增加厢体的空间利用率、提高垃圾装载量,又能保证合理的货厢尺寸。目前,以最大设计总质量3.5 t的二类货车底盘为基础开发的垃圾收运车,市场上应用较广泛的是单油缸压缩刮板装置。单油缸压缩刮板装置使用1个双作用的油缸,该油缸一般安装在车厢前部;液压系统的压力油驱动油缸的活塞杆伸缩,从而控制压缩刮板工作及复位。单油缸压缩刮板装置由于只有1个油缸推动刮板运动,推力往往偏小,即刮板对垃圾压缩的能力不强;另一方面,如果为了增加刮板推力而大幅提高液压系统的工作压力,则会加大液压管路、接头的漏油风险,降低油泵、...