以环氧乙烷/环氧丙烷嵌段共聚醚类破乳剂a以及胺型的环氧化物聚合物类破乳剂b为研究对象,考察它们在液压油体系中的抗磨性能表现以及对抗磨性能的影响。研究表明环氧乙烷/环氧丙烷嵌段共聚醚类破乳剂a在配方体系体现的抗乳化性能更佳,并且对抗磨性的负面影响较小;最终确定的方案为破乳剂环氧乙烷/环氧丙烷嵌段共聚醚类破乳剂a,加剂质量分数为30 mg/kg。

本文采用中国石化长城AE 68液压油(高清)在某电力隧道项目中使用的某型号土压平衡盾构机上开展应用研究,项目掘进总长度约5800 m。经过定期取样跟踪,结果表明长城AE 68液压油(高清)具有良好的黏温性能以及黏度保持能力,同时具有优异的抗氧化性、抗腐蚀性和抗磨性能,可有效保护盾构机泵及液压油系统,保证设备安稳、可靠运行。

探讨二烷基二硫代氨基硼酸酯的抗磨减摩性能。合成了一种新型含硫含氮硼酸酯挤压抗磨添加剂(CNSB)。将合成的有机含硫含氮硼酸酯按比例加入到基础油T100中,制成润滑油样。利用四球摩擦磨损试验机考察各油样的抗磨减摩性能,利用扫描电子显微镜观察磨斑表面形貌。对多组样品的磨斑直径、摩擦系数、最大无卡咬负荷、磨斑表面形貌进行对比,探究二烷基二硫代氨基硼酸酯的抗磨减摩性能和机理。伴随着添加剂CNSB质量分数增加,磨斑直径、摩擦系数迅速减小,最大无卡咬负荷明显增加。添加1.5%CNSB的油样磨斑直径下降了28.95%;添加2.0%CNSB的油样摩擦系数下降了34.48%;添加2.0%CNSB的油样的最大无卡咬负荷增加了539N。在摩擦过程中,合成的CNSB发生分解反应,出现的活性S元素和少量的N、B元素,形成润滑保护薄膜,从而起到了抗磨减摩作用。

ZDDP作为润滑油中最为重要的多效添加剂 具有抗氧抗磨抗腐作用 但在液压油中针对其中性盐和碱式盐的组分及性能关系一直有待解决.该文采用阴离子聚合的方法 合成分离并通过红外、 核磁和元素分析表征了ZDDP中性盐和碱式盐.利用SRV评价ZDDP的抗磨性能 通过四球法测定ZDDP中性盐和碱式盐的磨斑直径 并与无灰抗磨剂三苯基硫代磷酸酯进行对比 同时采用SH/T0210-92评价了其过滤性能的影响.

阐述了评价水-乙二醇抗磨性能的重要性，应选用抗磨性能较好的水-乙二醇，才能创造良好的经济效益。正确评价的方法必须使用叶片泵磨损试验，并以实际应用的实例，说明了叶片泵磨损试验最具代表性，而四球机的数据只能作参考值辅助评定结果，不能单独用来评价抗磨性能。

评价液压介质的抗磨性能通常用四球机磨宽直径的大小、FZG齿轮试验机承栽力级、威克期叶片泵磨损试验3种方法。在实践中，时常会出现四球机磨斑直径大而叶片泵试验磨损量小或者四球机磨斑直径小而叶片泵试验磨损量大的情况。在这种情况下，怎样判定液压介质的抗磨性能?作者经过实验室试验数据和实践应用对比总结的结论是：抗磨性能的优劣应以叶片泵试验数据为最终的判定标准。