介绍了脚踏式液压制动器在桥式起重机上的应用特点,分析了电力液压制动器在生产中存在问题及产生问题的原因。

本文介绍了桥式起重机的工作原理和应用环境,详细阐述了台达VFD-VE系列变频器的天车功能模式。为VFD-VE在天车行业中的应用提供指导依据。

针对早期设计的桥式起重机数字化开发系统存在开发环境兼容性差、流通范围小、开发语言落后、设计思路具有局限性的问题,结合网络协同的设计思想,使用Visual Studio 2013中的ASP.Net.Core作为开发框架,C#作为开发语言,进行桥式起重机云平台开发,完成桥式起重机三维模型驱动与机构的尺寸排布校核;根据NSGA-II算法验证主梁的设计可行性并给出轻量化设计方案,然后快速生成工程图纸并调整;最后使用云开发的SaaS服务模式,实现多租户在网络浏览器端对桥式起重机的协同化与定制化设计。该数字化系统兼容多开发环境下的服务,为传统起重机行业从数字化向智能化发展提供参考。

通过对传统的大吨位桥式起重机的结构和国外一些大吨位桥式起重机进行研究和比较,研发出一种新型低净空桥式起重机。通过对大车、小车的优化布置,以及对整车的重新设计,小车高度降低1-2m,小车重量减轻约30%,整车重量减轻约20%,实现了起重机的低净空、轻量化、低噪音和超节能。在此基础上还对大吨位低净空桥式起重机的整体设计思路和设计要点,以及对使用起重机的实际情况做了介绍。

针对桥式起重机在机械、冶金、有色金属等企业频频发生的伤害事故，分析了导致桥式起重机发生事故的原因，介绍了在桥式起重机的运行和管理中对安全生产事故进行有效预防的方法。

分别采用两种方法对某台桥式起重机主梁进行优化,讨论并比较了该两种方法优化结果的可行性。首先,通过ANSYS软件对桥机主梁进行分析,得出主梁跨中截面的变形和应力变化图,并且利用ANSYS优化模块对主梁截面尺寸进行优化,获得一组主梁截面优化数据;然后,以桥架主梁重量最轻为优化目标,建立主梁优化模型,并借用Matlab数值软件求解模型,获得另一组主梁优化数据;最后,通过对两组数据进行比较,分析了两种优化方法的优化结果的可行性及实用性。

桥式起重机主梁的设计方法正从单纯的静态设计向动、静态综合设计发展。在主梁设计时进行模态分析,避免工作时受到外部激励引起的共振,对保证生产安全具有重要意义。利用ANSYS对10 t桥式起重机主梁分别进行自由模态和约束模态分析,得到主梁的固有频率和振型,并找出腹板是结构的主要薄弱部分,为主梁的结构优化和动力修改提供了参考。

通过对液压测力装置在桥式起重机试验中的结构类型、工作原理、使用注意事项、与砝码试重方法对比的描述和分析，为起重机试验方法的选择提供参考。