针对某前悬架下摆臂路试疲劳失效问题,首先建立下摆臂有限元模型和前悬架动力学模型,提取极限制动工况时的载荷,采用惯性释放方法对其进行极限强度分析,分析结果表明其应力幅值接近于材料屈服限值,存在疲劳失效风险。然后搭建下摆臂台架试验对其进行对标分析,分析结果表明其仿真分析的误差率为4.3%。再基于极限载荷和正弦波激励对下摆臂进行疲劳分析,分析结果表明其疲劳寿命小于规定要求,并且其危险位置与失效位置相同。再采用集成平台对下摆臂进行多目标优化设计,优化之后其强度安全系数达到要求,其疲劳寿命达到目标值,并且其重量减轻6.5%。最后对下摆臂优化方案进行台架试验和整车道路耐久试验,试验结果表明其具有较高的可靠度。