采用CFX软件建立弹簧气孔套进气段流道结构有限元模型，并用计算流体力学（CFD）解析流道速度场分布、压力场分布、出口流量变化曲线。模拟可视化分析结果表明:将弹簧气孔套阀杆锥面与柱面直角过渡改为圆弧（半径为0.3mm）过渡，消除了流道转折处涡流;流道出口流量增大22.5%，至1.74×10-4 kg·s-1，最大轴向气动力降低29.4%，至1.2 N。

减小商用车的风阻是实现车辆节能降耗的一个重要途径。以某商用实际产品车为例综合运用计算流体力学(Computational fluid dynamicsCFD)分析与风洞试验相结合的方法对影响商用车风阻的各种因素进行研究包括导流罩各种状态对风阻的影响、驾驶室与货箱间距对风阻的影响、侧防护板对风阻的影响等并分析其减阻机理。研究结果表明对于带货箱的商用车合理采用各种气动减阻措施可大幅度减小风阻有效地实现节能降耗。提出的减阻措施已在产品中得到实际应用证明了其减阻节能效果的有效性。