研究了双作用多级液压缸的原有结构设计缺陷和问题提出了在活塞上插装多功能液压复合阀实现多级缸的顺序伸出动作和缩回时固定节流缓冲的效果.为了解决各级伸出时到前端的冲击提出了将有杆腔的供排油流道设计成大小孔前后并行的结构大孔在靠近前盖侧在每级油缸运动到接近前盖时大的孔进入前盖导向环形区域遮盖有杆腔的回油通过小孔固定节流排出实现多级伸缩油缸每一级到前端的缓冲.