基于粘弹性理论和摩擦学原理，对粘弹性带-刚体托辊系统在停机后的能耗机理进行了理论研究，得出了输送带的粘弹性特性、带-辊的微观滑动和粘着效应是造成输送机起动阻力增加的主要因素，且微观滑动和粘着效应的增加也受输送带粘弹性的影响。可以通过选配合适的输送带橡胶材料获得合适的输送带粘弹性参数，并结合调整输送带和输送机的结构参数达到降低输送机起动阻力、优化起动过程的目的。