经过几十年的发展,CFM56系列发动机展现了优秀的可靠性和经济性,但在面对高高原机场海拔高、空气稀薄,常导致高高原运行的飞机出现点火悬挂、点火失败的故障。为了更好地改善高高原运营航班的点火成功率,本文对影响点火故障的因素展开研究,结合高原环境对雾化效果产生的影响以及索特尔平均直径SMD(Sauter Mean Diameter)的经验公式,量化分析喷射压力和燃烧室背压对雾化效果的综合性影响。最后结合影响点火成功的因素,提出了通过推迟供油点火时机、增加启动燃油供应等方法提高点火成功率的建议,为高高原机场运行的航空发动机提供参考。

在工作中，经常会遇到鼠笼式三相交流异步电动机的Y形与△形连接，有时电动机接线盒中六根引出线，既未连接又未标注，如：U1、V1、W1、U2、V2、W2或D1、D2、D3、D4、D5、D6。此时，若对连接规律不熟悉的，极容易使定子绕组首尾接错，造成不完整的旋转磁场，使启动困难，产生振动噪音，导致三相电流不平衡，极易烧毁定子绕组，因此必须正确判断绕组首尾端，