在汽车喷涂过程中,旋杯中心孔直径与旋转限幅空气入口交角对涂料的雾化效果具有重要的作用。运用FLUENT软件依据控制变量法,分别对旋杯中心孔直径及旋转限幅空气入口交角及两因素同时对雾化效果的影响关系进行研究,并通过压力分布图和速度曲线图对雾化效果进行描述。通过单因素和双因素对雾化效果影响关系的研究和仿真,有效地提升涂料的雾化效果和汽车的喷涂质量,为选择合理的静电涂装参数提供理论依据和实践指导。

经过几十年的发展,CFM56系列发动机展现了优秀的可靠性和经济性,但在面对高高原机场海拔高、空气稀薄,常导致高高原运行的飞机出现点火悬挂、点火失败的故障。为了更好地改善高高原运营航班的点火成功率,本文对影响点火故障的因素展开研究,结合高原环境对雾化效果产生的影响以及索特尔平均直径SMD(Sauter Mean Diameter)的经验公式,量化分析喷射压力和燃烧室背压对雾化效果的综合性影响。最后结合影响点火成功的因素,提出了通过推迟供油点火时机、增加启动燃油供应等方法提高点火成功率的建议,为高高原机场运行的航空发动机提供参考。

通过仿真软件Fluent研究空气雾化喷嘴对聚氨酯胶的雾化效果,选择喷嘴的混合区和喷嘴出口下游的雾化区为计算区域,对计算区域的气相流场、两相流流场分别进行模拟,得到不同气相进口速度下计算区域的速度场、压力场的变化规律,胶滴达到较好雾化状态时的时间,以及胶滴在喷嘴出口下游不同距离截面上粒径百分数分布情况;同时分析了不同气相进口速度、相对速度、质量流率以及粒子流数量对胶滴平均雾化粒径的影响规律,得到了有助于胶雾化的参数,为后续试验工作提供依据。