根据实测所得交通流量和车型分布.采用预测为主、实测为辅的方法对典型居住小区进行了交通噪声预测.应用噪声冲击指数法对小区交通噪声进行总体评价.在分析小区交通噪声的时间分布特征和空间差异的基础上.提出小区噪声环境的防治对策.并对减噪措施的效率进行了计算和评价.

在连续35天监测的基础上，分析了道路交通流量的概率分布特征，发现道路交通流量在时间上呈对数正态分布。该分布导致小区交通噪声在时间上具有明显的正态分布特征，其中小区临街交通噪声在空间上也呈正态分布。将上述概率分布特征应用到小区道路交通噪声评价中，使得评价结果不仅具有一般的大小意义，还具有概率分布意义。